上期文章中，我们为大家介绍了一些关于汽车品牌的历史，不得不说，一些现在市面上主流的厂商真的有着“不为人知”的过去。今天我们就继续为大家介绍其他厂商的“黑历史”吧。

　　在1870年，日本还处于明治维新时期，一个叫岩崎弥太郎的官员创办了九十九商会，从事铸铁水桶的生产和海上运输事业，这就是三菱的前身。不过这时候汽车还没有被发明出来，不过由于岩崎弥太郎的官员背景，再加上当时的日本处于明治维新这一重要转折点，新兴产业很容易发展壮大，九十九商会很快壮大起来。1873年，九十九商会正式更名为三菱商会，这个名字就一直沿用至今。也许是每个行业都会使用铸铁水桶的原因，三菱很快就开始涉足矿业、重工、电机等多个领域。

　　1917年，三菱首款汽车亮相，被命名为三菱A型车（Model A），不过这并不是一次成功的尝试，当时的三菱财大气粗，并没有考虑带日本市场的实际情况，售价极高，所以只生产了20多台就匆匆下马了。

　　二战时期，三菱设计出了著名的零式战斗机，在抗战题材的影视剧中也频繁出现，起初，零式战斗机的性能可以说是在战场上呈压倒式的领先，几乎称霸了亚洲战场。不过随着美国的高性能战斗机的出现，在战争末期，零式战斗机的优势不再，只能用“自杀式”的进攻方式争取一点点优势。

　　战争结束后，三菱重工开始响应日本政府的“国民车构想”，设计出了三菱500，这是一款售价低廉并可搭载四人的经济性家用车，一经推出就大受欢迎。从此，三菱开始在汽车领域大放异彩。

　　说起路虎，就不得不提路虎的“老东家”——英国罗孚汽车。罗孚诞生于1887年，起初是一个生产自行车的kaiyun体育登录网页入口。

　　当时欧洲的自行车，基本都是大前轮小后轮的设计，转弯不方便骑起来也是十分费力，罗孚设计出了前后轮同样大的自行车，不仅更实用kaiyun体育登录网页入口，还奠定了现代自行车的造型。

　　1903年，罗孚首款汽车——罗孚8上市了，这是一台仅有8马力的轻型汽车，也非常符合英国市场。一战爆发后，罗孚开始为英国军队生产军用摩托车和汽车，在战场上，罗孚的产品也有着不俗的表现。

　　1945年，二战结束后，英国的经济陷入了低谷，为了振兴农业的发展，基于美军的威利斯越野车，打造了一款兼顾日常使用的农用车，并在1948年的阿姆斯特丹车展上发布了，这款车被命名为Land Rover，这就是路虎的雏形。Land Rover一经发售就得到了市场的肯定，很快Land Rover就作为独立的品牌成为了罗孚旗下的一名得力干将。虽然后来的路虎几经易手，但是发展至今，还是保留着那一份英伦的古典气息

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