kaiyun体育手机版登陆官网在7月12日举办的“第14届中国汽车论坛”上，中国机械工业联合会会长徐念沙出席并演讲。徐念沙表示，我国工业生产总体稳定，制造业增势良好。今年1至5月份，全国规模以上的工业增加值同比增长了6.2%。其中制造业增长了6.7%，工业生产继续保持了较好的增长。“全国工业和机械工业的平稳增长，一方面在稳定宏观经济大盘中发挥着压舱石的作用，另一方面对我国汽车工业的产业链的各个环节也都给予了有力的支持。”

　　提及汽车，徐念沙表示，当前中国汽车工业正取得了不小的成绩，同时也面临着很多的困难和挑战。从世界的经济形势上来看，世界经济整体正面临着增长困境，下行的风险不容低估。2020年至2024年，可能成为全球经济近30年来增速最慢的五年。

　　他指出，当前新一轮的科技革命和产业变革深入发展，全球科技创新空前的密集活跃。随着5G人工智能、大数据等新技术的发展，汽车工业正经历着深刻的技术变革。如何在变革中把握机遇、把握机遇，实现产业升级，成为了重点难点，技术迭代速度加快，新技术的快速发展，电动化、智能化、网联化要求汽车企业不断地融合新技术，跟上技术变革的步伐更加紧迫，研发成本压力加大。

　　徐念沙还表示，尽管在新能源汽车赛道，中国的汽车产业取得了有目共睹的成绩，但还没有完全实现超车，距离汽车强国有很长的路要走。

　　在汽车发展方面，存在着短板弱项，如：动力电池、车规级芯片、全栈式的软件操作系统等。

　　汽车产业链的整合和协同发展同样面临着挑战。智能网联汽车的发展，既依靠汽车行业发展，又远超出了汽车行业需要。芯片、软件、操作系统、产业生态信息行业、能源行业、机械加工行业等跨行业、跨领域的协同。

　　面对困难挑战，徐念沙表示，需要采取积极有效的措施，共建汽车工业发展的新生态。汽车工业作为国民经济的重要支柱，其高质量发展关乎了国民经济的增长，需要政府、企业、行业协会、科研机构、高校、院所等多方协同发展、协同发力。